2019中国汽车工程学会年会暨展览会于10月22－24日在上海汽车战略中心盛大开幕，积水中间膜（苏州）有限公司率团参展本次展览会。期间，记者有幸采访到积水中间膜（苏州）有限公司有关人员，以下为采访记录：
积水中间膜（苏州）有限公司：汽车夹层玻璃所使用的中间膜，中文全称聚乙烯醇缩丁醛。我们总部在日本，全名为“积水化学株式会社”，至今70多年历史。生产包括普通膜片，隔音膜、隔热膜、抬头显示楔形膜、全景渐变中间膜、等其他类高性能膜片。积水中间膜在中国市场占有率约70％，主要客户有福耀玻璃、圣戈班、AGC等汽车玻璃厂，产品被普遍的应用在宝马、奔驰、奥迪等合资品牌及吉利、广汽等自主品牌上。
积水中间膜（苏州）有限公司：首先是安全问题，汽车要求前挡风玻璃必须用夹层玻璃，发生碰撞的时候，前挡风玻璃会像蜘蛛网一样裂开并附着在中间膜上，防止车内乘客飞出去造成了严重的伤害。其次，随着整车性能的提升，我们开发了很多高性能膜片。隔音膜可以大幅度地降低噪声，提升车内乘客舒适性；隔热膜可以大幅度地隔断太阳辐射中的紫外线和红外线，降低车内温度；抬头显示楔形膜可以让图像显示清晰；全景渐变中间膜可以让汽车造型更加时尚，此方案最先被特斯拉采用。
积水中间膜（苏州）有限公司：概括来说是从智能和环保方面去研发适合未来汽车的产品。比如夏天需要隔热，冬天需要透过太阳光，适应环境来满足乘客的需求；白天天窗玻璃遮阳，晚上可以变成星空等；高速公路上隔绝风噪，隧道里隔绝隧道内的噪声。中国是全球最大的汽车消费市场，而且中国消费者也非常愿意尝试新的技术，我们大家都希望未来不单单是膜片供应商，还能够准确的通过中国消费者的需求去研发新技术和创造新的商业模式。
记者：2018年积水在上海成立了研发中心，那么材料上会促进实现国产化吗？
积水中间膜（苏州）有限公司：目前原材料还是从国外进口的，国产的材料目前的稳定性还不太好，如果未来品质能获得提升，那我们也会考虑国产的材料。